北陸新幹線の話題が熱い
ヤフーニュースで北陸新幹線がらみの記事でコメントが熱い。
・新潟がお金を出さないとゴネてるから酷い。
・国が説明もなしに負担金増を押し付けてくるから、それは話が通りませんよね?新潟悪くない。
・そもそも裏日本(差別的発言)なんかに新幹線は贅沢だ。
・石川、富山の人も新幹線いらないって言う人もいるよ。
などなど、と盛り上がっている。その中からある意見を、ちょっと引用させていただく(無断引用で申し訳ない)。
というのも私が好まない「論理的」で「一見正しそう」な発言だからである。
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富山や石川に新幹線まで必要なのかどうかも考える必要があるんじゃないのか?
開通して利益が出るのならば造ればいいが、利益が出ないであろう新幹線を造っても国民負担が増えるだけ。
利益が出る乗り物なら造ればいいが、利益が出ないのならば予算凍結の上建設を中止すべきだろ。
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昨日に引き続き、また金だけの視点ですか・・・・・
まぁでも、お金の視点というのが最優先なのは仕方ないので、そこはよしとする。
問題はいつも出てくるこの「利益が出ないのならば予算凍結」という考え。
これは逆だよ。
利益が出るなら民間が勝手にする。
利益が出ないから国がしなくちゃいけない。
のではないのか?
利益にならないから必要ではないというのは、リーマンショックを経ても、なお市場万能主義なのだろうか。
日本は道路(自動車)と鉄道(電車)、空港(飛行機)を組合わせて開発してきた世界でも少ない国である。
しかし今後、環境問題がさらに大きくなったり、石油価格が上昇した場合に最も環境負荷が少なく、またランニングコストが低いのは鉄道である。
在来線があるから良いという考えも解らないではないが、時間の問題など考えるべきである。
それにもかかわらず高速道路無料化もしくは低価格化を絶対路線で進めている与党。
JALの問題も北陸新幹線の問題も高速道路の問題も、交通に関するグランドデザインが無いから、これだけ混乱するのではないだろうか。
そんな事を言いながら、今年開通したばかりの東海北陸道を使って岐阜県多治見の「ギャルリももぐさ」へ行ってきた。高速1,000円はホント使わせて頂いている。
しかし使うたびに「この政策は間違えている」と感じて仕方が無い。でも使う。
北陸新幹線は本気で1日も早く開通して欲しい、念願であり大願であり、切なる願いである(これくらい言わないと裏日本の東京から見ると下層の民の気持ちは通じまい)。
しかし新幹線が開通する事で、お気に入りの寝台特急北陸号が消えてしまうのだと思うと、新幹線が来る日が、もう少し先でも良いやぁとも思う。
こんな私だから国を責められないと言う理由ではないが責められない。
なぜならば鉄道の未来、自動車の未来、物流の未来、観光の未来、産業の未来、これからの環境などなど、色々なものが影響しあっているのだから、簡単に日本の交通の方向性は出せないのだ。
しかし全ての未来を抱え込むだけの経済力が無くなってきているのも事実。
21世紀でも国土交通省の役割は大きい。
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